Por que o transporte de mercadorias está ficando mais caro?
Descubra as razões por trás do aumento dos custos e como isso afeta o comércio global.
Há alguns meses as empresas de transportes marítimos internacionais enfrentam um grande dilema, pois têm sofrido ataques quando a rota utilizada é o Canal de Suez, no mar vermelho.
O grupo rebelde Houthi, do Iêmen, tem realizado ataques a navios que passam pelo canal, o que tem gerado preocupações e impactado diretamente os custos de transporte. Com a necessidade de reforçar a segurança e fazer desvios utilizando uma rota maior, as empresas de transporte marítimo têm arcado com custos adicionais, que serão repassados aos consumidores.
Os preços dos fretes subiram 80% na semana passada, após já terem subido quase 50% na semana anterior. Desde 30 de setembro de 2022, há 15 meses, o preço não era tão alto.
O Índice de Frete Containerizado aumentou 137,08 pontos ou 7,79% desde o início de 2024, de acordo com a negociação de um contrato por diferença (CFD) que rastreia o mercado de referência para esta mercadoria. Historicamente, o Índice de Frete em Contêiner atingiu um máximo histórico de US$ 5109,60 em janeiro de 2022.
O Mar Vermelho é uma importante artéria de abastecimento que se tornou cada vez mais perigosa à medida que os militantes Houthi do Iêmen, em apoio à Palestina, atacaram navios que acreditam fornecer e exportar de Israel.
Os Estados Unidos criaram uma força tarefa naval para tentar amenizar esses ataques, o que foi completamente ignorado pelos rebeldes.
No gráfico abaixo vemos como tem caído nos últimos meses o transporte pelo Mar Vermelho.
Linha amarela: média móvel de 7 dias – Linha tracejada: Média móvel no último ano - Azul claro: número de navios de carga – Azul escuro: número de navios tanque.
Um dos fatores para essa tomada de decisão de desviar a rota por uma bem mais longa e mais demorada, é que as seguradoras não fazem cobertura para esse tipo de situação, guerra.
No gráfico abaixo vemos como tem aumentado nos últimos meses o desvio no transporte para o Cabo de Boa Esperança.
Linha amarela: média móvel de 7 dias – Linha tracejada: Média móvel no último ano - Azul claro: número de navios de carga – Azul escuro: número de navios tanque.
Como sabemos, em algum momento o aumento de preços no frete internacional vai refletir diretamente no bolos do consumidor final. Mas também tem a boa notícia para os investidores: as ações das maiores companhias de transporte marítimo internacional têm subido no último mês, em média 20%.
São essas empresas que se beneficiam dessa situação, porque os preços dos fretes aumentam e logo suas receitas vão aumentar também. Entender um pouco de geopolítica pode impactar diretamente na sua tomada de decisão para investir melhor.
Entenda no vídeo a seguir:
Fontes: FMI Portwatch / Trading Economics / Jornal Portuário.
*Pedro Moraes é colunista do Money Now News e faz a cobertura de macroeconomia na TS Research.
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